李斌称 2019 年蔚来命悬一线，不知道下个月工资从哪儿发

电脑系统网 12 月 10 2023年(第二十一届)中国企业领袖年会 12 月 9 日-10 蔚来创始人、董事长日在北京举行CEO 李斌出席并发言。谈到“长期主义”，李斌说，在当今日益波动的经济环境中，“向长期主义致敬”需要勇气。

李斌指出，长期思考可以帮助企业发展，还有两个例子发生在自己身上。“2019 2008年，蔚来经历了一场完美的风暴，生命悬在了第一线。我们觉得我们很幸运能活下来。”李斌回忆起蔚来 2019。“当时有一篇文章说，我是 2019 年底最差的人”，他直言不讳地说，当时确实有很大的压力。2019 今年第四季度，威来的压力达到了顶峰。“下个月我们的工资在哪里？我们必须想很多办法来筹集和搬家。”李斌说，但是 12 今年1月，我突然觉得我应该讨论一些长期策略。“事实上，我不知道为什么会有这个想法。我花了几天时间和公司的管理层讨论未来三五年我们应该做什么。但另一方面，我们仍在考虑下个月的工资从哪里支付，”李斌说，然而，在讨论中，我们达成了共识 —— 研发和供应链布局要根据新的合理性重新看待。

李斌称，在 2020 年 1 今年1月，李斌告诉安徽投资集团董事长陈翔，为什么不和合肥谈谈政府投资呢？李斌说，当他这么说的时候，他没有去上海，也没有回到城里。当时，他遇到了合肥市发展和改革委员会的一些领导人和城市领导人，并开始了合肥投资蔚来，从重症监护室拯救蔚来的故事。

据悉，2020 年初，由于融资不畅，蔚来汽车在美国股市的股价暴跌至最低水平 1 美元退市红线附近正面临生死考验。合肥市及时向蔚来伸出援助之手，合肥市多家国有企业组成的战略投资者向蔚来中国投资 112.6 及时“输血”亿元。

计算机系统网注意到，12 月 5 日，蔚来发布 2023 年三季度财务报告。蔚来三季度收入 190.7 亿元，环比增长 同比增长率为117.4% 46.6%，创历史新高；第三季度交付量为 55,432 台湾，环比增长 同比增长135.7% 75.4%，创历史新高；整车毛利率 11.0%，环比大幅增加；现金储备 452 与上季度相比，亿元增加 137 1亿元；净亏损大幅收窄，环比下降 24.8%；研发支出 30.4 连续四个季度突破1亿元 30 亿元。

值得一提的是，威来汽车最近出现在工业和信息化部汽车制造商的信用信息管理系统中，这意味着该公司已经获得了汽车生产资格，并且可以在下一步独立制造汽车。然而，到目前为止，威来还没有主动披露这一信息。

广告声明：文本中包含的外部跳转链接（包括不限于超链接、二维码、密码等形式）用于传递更多信息，节省选择时间。结果仅供参考。计算机系统网络上的所有文章都包含了本声明。