氢燃料飞机梦碎，昔日明星公司 Universal Hydrogen 宣告破产

电脑系统网 6 月 30 日信息，上年三月在摩西湖进行一部分氢动力航行测试航空公司公司 Universal Hydrogen，因为融资失败，最后宣布破产，烧掉了先前募资过的 1 亿美金（电脑系统网备注名称：现阶段约 7.28 亿人民币）股本金。

该公司是许多致力于用可持续性、零排放的专业技术替代化石能源飞机航班的先行者之一。他们的目标要用氢气取代喷气燃料来给飞机模块增加动力。之前在摩西湖的初次首飞取得成功，被华盛顿州州长 Jay Inslee 称为该州绿色能源领域内的提升之一。

在今年的 3 月，《快公司》期刊将 Universal Hydrogen 纳入其“2024 年最有创新能力公司”排行榜。上一个月，《航空周刊》杂志期刊消息称，“这一家零排放初创期公司正忙碌于将推进系统检测提升到一个新的高度”，并计划开展 10 次新的飞行检测。

但是，Universal Hydrogen 公司董事长兼首席执行官马可・库辛 (Mark Cousin) 周四在送给公司股东写的信中指出，因为无法重新投资人那边筹资更多资金，股东会宣布确定散伙公司。

“我们不能获得足够的股权或债券融资来继续经营，也未能获得可操作的收购要约或其他类似的发展战略撤出买卖，”库辛写到。

他指出，公司近期曾触碰目前投资者参与公开增发权方案，但未能获得足够的兴趣爱好。“大家对组织为创建第一个具备商业服务可实施性氢动力航空公司绿色生态系统所做的事情觉得非常自豪，”库辛写的信中总结道，“大家真心诚意希望这个勤奋能作为国家实物的一部分继续存在。”

Universal Hydrogen 由绿色能源权威专家韦德・埃雷曼科 (Paul Eremenko) 开创，埃雷曼科此前出任空客飞机公司技术总监，他坚信气候变化问题同样会在几十年对航空货运组成危机。凭着他的个人魅力和技术专长，公司在硅谷赢得了股权融资。

埃雷曼科至今仍被列入公司官网CEO，但告诉《西雅图时报》，他已经于 4 月底辞职。致股东的信件由公司前技术总监库辛以CEO身份签定。

Universal Hydrogen 所面临的取得成功阻碍一直十分巨大。这家位于洛杉矶的公司既需要设计方案氢动力推动系统，还要重新开始创建一个新的物流设施，便于在飞机场运输氢燃料。

他们还需要解决氢燃料在飞机上占空间远高于喷气燃料的现实问题，这时候降低机舱室内空间。

另一个极大阻碍是 Universal Hydrogen 项目取决于很多可信赖的“翠绿色氢气”。翠绿色氢气必须采用来源于风力或太阳能发电等可再生能源的电力生产，才能让全过程完成零排放。当今社会应用的大多数氢气也是通过天然气生产的，该过程会产生大量二氧化碳排放。

现阶段翠绿色氢气总产量十分有限，要扩大经营还要大量投资。

Universal Hydrogen 精英团队制定了氢动力推动系统，使之能够改造在地区性民航客机上。她还在飞机场开发了一个绿色生态系统，氢气将采取卡车运输，运载在圆柱型板块中，能直接运载到飞机上。

2023 年 3 月，在摩西湖，一小批投资人和新闻记者亲眼目睹通过 Universal Hydrogen 改装德哈维兰澳大利亚 Dash 8-300 涡轮螺旋桨飞机展开了短暂首飞，致力于证实该技术的可行性分析。

在此次起飞时，一台汽车发动机由氢燃料电池驱动，另一台则是由基本喷气燃料推动。

同一年晚点时期，Universal Hydrogen 把它航行经营转移到美国加州莫哈韦沙漠。

此外，在大西洋彼岸的法国图卢兹，该公司已经改造一架更多的地区性飞机 ATR 72，以开发可以通过卡车运输的可移动的液体氢气控制模块。别人的想法是创造必需基础设施，以便将氢气运输到世界各地飞机场。

库辛在信中告知公司股东，公司法国的各分部也会被结算。

Universal Hydrogen 的破产倒闭让氢动力飞机行业只剩下一家关键参加者：ZeroAvia。这一家总公司一样坐落于加州的公司在埃弗雷特的佩恩飞机场配有产品研发设备，大概 40 人的团队一直在努力生产制造氢动力推动系统。

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